Wymiana opon, na przykład z letnich na zimowe, nie wiąże się tylko i wyłącznie z tym, co mamy na kołach naszych samochodów. Trzeba też pamiętać, że te drugie opony przez okres co najmniej kilku miesięcy będą tylko leżeć nieużywane, a to, w jaki sposób je będziemy przechowywać, będzie miało wpływ na ich jakość. Mało kto jednak zdaje sobie sprawę z tego, że oprócz opcji z samodzielnym magazynowaniem, taka możliwość oferowana jest często także przez serwisy samochodowe. Co jest jednak lepsze?
- Przechowywać opony samodzielnie czy w serwisie?
- Co daje przechowywanie opon w serwisie samochodowym?
- Jak przygotować opony do przechowywania?
- W jaki sposób przechowywać opony?
Samodzielne magazynowanie czy przechowywanie w warsztacie
Sposób składowania opon ma bardzo duże znaczenie i pozwala na ich wieloletnie użytkowanie, pod warunkiem, że robi się to właściwie. Większość kierowców stara się organizować miejsce do przechowywania we własnym zakresie, jednak brak wiedzy w tym temacie oraz nieodpowiednie warunki w piwnicy lub garażu mogą doprowadzić do uszkodzenia gumy. Jeżeli nie dysponujemy pomieszczeniem spełniającym określone wymagania temperaturowe i wilgotnościowe, warto rozważyć skorzystanie z serwisu samochodowego, gdzie taka usługa jest dostępna. Profesjonalne przechowalnie opon gwarantują kontrolowane środowisko, dzięki czemu minimalizujemy ryzyko przedwczesnego starzenia się mieszanki gumowej. Ta opcja nie jest powszechnie znana, lecz dla osób mieszkających w blokach bez dostępu do suchego garażu może okazać się jedyną rozsądną alternatywą.
Korzyści z usługi przechowalniczej w warsztacie
Przede wszystkim otrzymujemy pewność, że nasze opony przetrwają w jak najlepszym stanie przez cały okres nieużywania. Serwisy samochodowe dysponują odpowiednim miejscem oraz warunkami idealnymi do zabezpieczenia ogumienia i składowania go przez wiele miesięcy bez narażania na uszczerbek. Rzecz jasna trzeba przy tym wziąć także pod uwagę koszty takiego magazynowania. Ceny mogą zależeć od konkretnego warsztatu, jednak zwykle opłaty za sezonowe przechowanie jednego kompletu wahają się w granicach od kilkudziesięciu do kilkuset złotych rocznie – w zależności od standardu obiektu i dodatkowych usług (jak mycie czy konserwacja).
Ostateczna decyzja będzie zależała od tego, co uznamy za lepsze rozwiązanie i tego czy my sami jesteśmy w stanie przechować nasze opony nie szkodząc im przy tym. Warto porównać koszt wynajmu miejsca z ewentualnym skróceniem żywotności ogumienia w wyniku niewłaściwego składowania – przedwczesna wymiana czterech opon może być znacznie droższa niż kilka sezonów płatnego magazynowania.
Przygotowanie ogumienia przed sezonem przestoju
Jeżeli jednak z jakichś powodów nie chcemy decydować się na profesjonalne przechowywanie opon, wówczas nie pozostaje nam nic innego, jak zrobić to samodzielnie. Tutaj trzeba jednak wiedzieć jak magazynować opony w sposób dla nich właściwy. Najczęściej wybieranymi miejscami są garaże lub piwnice, ale ilość wolnego miejsca, jak i panujące w nich warunki mogą bywać różne.
Kolejność czynności przed schowaniem opon
- Dokładne oczyszczenie – należy usunąć kamienie z bieżnika, błoto oraz sole drogowe, które mogą powodować korozję felg.
- Sprawdzenie stanu technicznego – kontrola głębokości bieżnika, obecności pęknięć w gumie oraz równomierności zużycia.
- Zabezpieczenie specjalistycznymi preparatami – aplikacja środków pielęgnujących bok opony zabezpiecza przed wysychaniem i pękaniem gumy.
- Osuszenie – wszelkie resztki wody mogą prowadzić do pojawienia się pleśni lub skorodowania felg aluminiowych.
Dopiero tak przygotowane opony można bezpiecznie przechowywać, ale konieczne jest także odpowiednie dostosowanie miejsca ich zmagazynowania do wymagań producenta ogumienia.
Warunki i metody składowania opon
Miejsce przechowywania opon powinno być zamknięte, suche oraz ciemne. Najlepszą temperaturą jest ta w granicach 10–20 stopni Celsjusza. Zdecydowanie powinno się unikać zbyt bliskiego sąsiedztwa źródeł ciepła oraz wszelkich rozpuszczalników i preparatów ropopochodnych. Wilgotność powietrza nie powinna przekraczać 70%, ponieważ wyższa zawartość pary wodnej w powietrzu przyspiesza procesy korozyjne felg oraz może negatywnie wpłynąć na własności mechaniczne mieszanki gumowej.
Opony bez felg – składowanie w pozycji pionowej
Gdy chcemy przechowywać opony bez felg, najlepiej robić to w pozycji pionowej i co jakiś czas obracać je o 90 stopni, aby uniknąć trwałego odkształcenia punktu styku z podłożem. Nie mogą one leżeć bezpośrednio na betonie – warto podłożyć pod nie kartony lub drewniane palety, albo jeszcze lepiej zdecydować się na specjalne stojaki lub regały przeznaczone do tego celu. Pozycja leżąca na płask nie jest zalecana, ponieważ pod własnym ciężarem ścianka boczna może się trwale zdeformować.
Opony wraz z felgami – wieszanie lub układanie w stos
Chcąc przechowywać całe koła, czyli opony wraz z felgami, możliwości są dwie – wieszanie na haku lub wieszaku albo układanie w stos. Przy drugiej opcji trzeba pamiętać, by koła przynajmniej raz na kilka tygodni zamienić miejscami w kolejności ułożenia, aby uniknąć nadmiernego obciążenia dolnych opon i spłaszczenia ich obszaru styku. Metoda wieszania jest bardziej komfortowa, ponieważ każde koło wisi niezależnie i nie dochodzi do deformacji wywołanej naciskiem kolejnych warstw.
Dodatkowa ochrona przed czynnikami zewnętrznymi
Dodatkową ochronę przed czynnikami zewnętrznymi mogą stanowić także worki foliowe lub bardziej praktyczne specjalne pokrowce tekstylne na opony. Pokrowce materiałowe są lepszym rozwiązaniem niż szczelna folia, ponieważ przepuszczają parę wodną, co zapobiega kondensacji wilgoci wewnątrz i powstawaniu rdzy na felgach. Dobrym zwyczajem jest również oznaczenie każdego koła (np. „przód lewy”, „tył prawy”), aby po kolejnej wymianie móc je zamontować zgodnie z zaleceniami rotacji ogumienia.
Dodaj komentarz